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4常見問題
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  中國汽車工業協會的數據顯示,2015年新能源汽車生產34.04萬輛,銷售33.1萬輛,同比分別增長3.3倍、3.4倍,其中純電動汽車產銷分別完成25.4萬輛、24.7萬輛,同比分別增長4.2倍、4.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.58萬輛、8.36萬輛,同比增長1.9倍、1.8倍。
  新能源乘用車中,純電動乘用車產銷分別完成15.2萬輛、14.6萬輛,同比分別增長2.8倍、3倍;插電式混合動力乘用車產銷分別完成6.26萬輛、6.06萬輛,同比均增長2.5倍。
  新能源商用車中,純電動商用車產銷分別完成10.24萬輛、10.07萬輛,同比分別增長10.4倍、10.6倍;插電式混合動力商用車產銷分別完成2.32萬輛、2.29萬輛,同比增長91.1%、88.8%。
  新能源汽車快速爆發,按照規劃到2020年產量將超過100萬輛(依照現在的銷量趨勢來看,肯定會提前實現),由此帶來對動力電池需求猛增,未來三年國內動力電池需求復合增速達到73%,成為鋰電池行業首要驅動力。動力電池供不應求,各主要廠商紛紛擴產,國內各大電池廠商紛紛擴產,據不完全統計,已將宣布的鋰電池領域總投資達500億元以上。未來三年國內動力電池產能將達到60GWh,2016、2017年均新增產能有望達到20GWh,首先帶來對鋰電池設備需求的激增。依照自動化程度的不同,國內單位產能(1Wh)的鋰電池設備投資在0.3-0.5元以上,,2016-2017年國內動力電池設備需求量將達到80-100億之間(80億規模2015年已經達到)。整體看,國內鋰電池設備規模將從2014年的38億元增長至2017年的141億元,年均復合增長54.8%。
  高工產研鋰電研究所(GGII)數據統計顯示,2015年鋰電生產設備的國產產值將達到80億元,實現翻倍增長;2020年鋰電設備市場規模356億元,國產設備產值將達到285億元,國產設備占比從50%提高到80%(國產替代作用明顯),年復合增長率28.9%。從上述的兩個復合增長率來看,2015-2017年將是鋰電設備的爆發增長階段,2017-2020年鋰電設備的增長將放緩。
  根據高工鋰電產業研究所(GBII)調研,2013年,國內涉及鋰電池生產設備領域的企業有278家,但是具有一定技術核心,規模較大的企業數量很少,年產值超過3億元的企業還沒有出現,而產值在1~3億元之間的企業只有13家,其他265家鋰電池設備企業營收均不超1億元。2014年先導智能的營收達到3億,2014年贏合科技的營收2.25億。
  國內鋰電設備企業較多,格局比較分散,但龍頭企業已經脫穎而出,那些具有技術優勢、規模優勢和資金優勢的龍頭企業將受益于產業集中度的提升,并在以后高速發展的市場中搶的更多的市場份額
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